Voici le blog de l'association des propriétaires de Mousses.
Le mousse est un dériveur conçu par l'architecte Eugène Cornu en 1952. Ce bateau a été construit à environs 3000 exemplaires.
Le but de l'association est de recenser les mousses encore existants, de réunir une ou deux fis par ans les propriétaires et organiser des régates et d'aider à la restaurations des bateaux avec les plans d'origine.
l'association a été crée en 1953, mais elle n'est plus active depuis 1963. elle devrait être relancée avant la fin de l'année.
La même chose après un décapage total rendu possible par le déshabillage de la coque. Ce qui ne veut pas dire que la chose est facile ! ! Le décapage a été fait ici au décapeur thermique électrique et couteau de peintre (hivers 2007). Il est dit que cela peut délaminer le CP. Cet exemplaire n'a pas ce soucis ; le décapage ayant été fait avec beaucoup d'application (et de courage ! !) Un autre exemplaire (le 1 362) a été décapé différemment par ponçage et grattoir à peinture. C'est comme on le sent, mais dans tous les cas il faut beaucoup de courage....
La même structure , après epoxiage. C'est un des meilleur moyen de renforcer le bois (en l'occurrence ancien et fragilisé), et de le protéger efficacement de l'humidité et de l'eau. On mesure déjà l'ampleur du travail en cours de réalisation. Les plus attentifs remarqueront le thermomètre : il faut dire que la restauration s'est faite dans une annexe normalement non chauffée et que nous sommes en janvier février : il faut donc surveiller le résultat des radiateurs d'appoints qui ont fort à faire..
Cette fois ci un visuel deux en un : il permet et de voir la qualité et le résultat de la peinture intérieure blanche et le début du repontage (CP marine 6 mm), avec une découpe pour le plat bord, au milieu du banc et non à la jonction du pare brise. Le but est d'éviter une casse à cet endroit, déjà constatée sur d'autres Mousses. D'aucun pourront trouver cela peut être moins esthétique.