Mousses et Vauriens

Mousses et Vauriens
Un article qui comparait le Mousse et le Vaurien. Il n'y a au final pas de comparaison, car les arguments sont différents (et comme cela on ne "froisse" personne.)
Là encore, la photo est du début de la série.
On notera les numéro 4 et 5, qui font très probablement partie de la première série construite à Paris (!) avenue Daumesnil, par Jacques Peyron.
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# Posté le mardi 05 août 2008 06:46

Et une autre régate

Avant de revenir sur Jacques Peyron, une nouvelle photo de régate. Cette fois ci en région Parisienne, très probablement sur la Seine, et si c'est le cas certainement pas loin du YCIF à Meulan.
Compte tenu des numéros de voile, nous sommes en 1960 /63.
Pour mémoire, c'est l'endroit même ou Eugène Cornu s'est vu confié en 1952 le dessin d'un dériveur léger qui devrait permettre de former les champions (en herbe) de demain.
Le Vaurien existe déjà (1951) et il faut encore attendre deux ans pour voire naître le P'tit Gars (Costantini à St Philibert dpt 56).
Et une autre régate
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# Posté le mardi 05 août 2008 06:55

Modifié le mardi 05 août 2008 07:06

Le début de la série

Le début de la série
Nous recensons les Mousses (et si vous découvrez ce blog, n'hésitez pas à nous écrire !) et nous avons la chance d'avoir identifié des exemplaires du début de la série : le 132 par exemple au début de ce blog, mais également le 130 (!), le 123 ou encore le 152.
Il est à noter que le recensement en cours a permis de retrouver 4 Mousses du début, et proches en numéro, sortant du chantier David de St Avertin (dpt 37), pour lequel on constate une longévité exceptionnelle, due certainement à une qualité des bois et assemblages, au dessus de la norme (si tenté qu'il en ait une).
Voici un document exceptionnel, que nous avons eu la chance de photographier : c'est le numéro 13.
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# Posté le mardi 05 août 2008 07:30

Le Numéro 13 par Jacques Peyron

Le Numéro 13 par Jacques Peyron
Lorsque que le président d'alors de la Fédération de Yachting à Voile (sauf erreur) demande à Eugène Cornu de dessiner un dériveur (voir plus haut), il faut aussi trouver le fabricant.
A l'image de la complicité de Jacques Herbulot et de Costantini (père) pour la réalisation des 300/400 premiers exemplaire du vaurien, bouclée entre 1952 et 1954.
Pour le Mousse, ce sera Jacques Peyron qui a son atelier dans Paris (intra Muros !).
Il réalise la première série pour laquelle on ne connaît pas le nombre d'exemplaire fabriqué, mais au moins 13 au vu de cet exemplaire.
Comme tous les modèles jusqu'en 1958, il ne possède pas de coffre, à l'image du Vaurien par exemple.
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# Posté le mardi 05 août 2008 07:38

UNe restauration magnifique et surtout courageuse

C'est un Mousse du Chantier David de St Avertin (dpt 37) comme le 132 du début de de Blog.
La plaque a disparu (ce que l'on peut comprendre vu son état proche de l'épave, au moment de sa restauration) mais il y a des similitudes fortes avec le 132 et le 130.
La photo ne laisse aucun doute sur l'état. c'est "sans commentaires".
Il appartient à François Maréchal du club de la Frette.
UNe restauration magnifique et surtout courageuse
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# Posté le mardi 05 août 2008 07:45

Modifié le mercredi 06 août 2008 04:28