Dessiné par le célèbre architecte naval Eugène CORNU, c'est un dériveur
à bouchain vif avec fond en V sur quille plate, 3 membrures et 4 varangues
intermédiaires. Il est bordé et ponté en contreplaqué "marine" de 6 mm.
Passant parfaitement dans le clapot sans taper, le Mousse est utilisé
aussi bien à la mer que sur les lacs et rivières où ses facilités d'évolution sont très
appréciées. Il peut être utlisé pour la compétition comme pour la promenade ou
la pêche.
Depuis 1958 le Mousse répond aux exigences de sécurité imposées
par la Fédération Française de Yachting à Voile pour tous les dériveurs : il est muni
de vastes caissons étanches latéraux qui permettent en cas de chavirage de le redresser
instantanément et de repartir sous voiles, sans aucune aide extérieure.
Transport facile sur remorque légère.
Adaptation possible d'un moteur hors-bord sans aucune transformation.
Dériveur à deux équipiers, le Mousse peut être transformé en quelques instants
en cat-boat (grand voile seule) grâce à ses deux positions de mât, pour être barré en solitaire
Au 1er juillet 1959, plus de 1100 Mousses avaient été construits et immatriculés,
dont 300 d'octobre 1958 à juillet 1959. Il existait des flottes de Mousses dans
60 clubs disséminés dans toute la France, de plus, 3 flottes étaient constituées à
l'étranger et en outre-mer
à bouchain vif avec fond en V sur quille plate, 3 membrures et 4 varangues
intermédiaires. Il est bordé et ponté en contreplaqué "marine" de 6 mm.
Passant parfaitement dans le clapot sans taper, le Mousse est utilisé
aussi bien à la mer que sur les lacs et rivières où ses facilités d'évolution sont très
appréciées. Il peut être utlisé pour la compétition comme pour la promenade ou
la pêche.
Depuis 1958 le Mousse répond aux exigences de sécurité imposées
par la Fédération Française de Yachting à Voile pour tous les dériveurs : il est muni
de vastes caissons étanches latéraux qui permettent en cas de chavirage de le redresser
instantanément et de repartir sous voiles, sans aucune aide extérieure.
Transport facile sur remorque légère.
Adaptation possible d'un moteur hors-bord sans aucune transformation.
Dériveur à deux équipiers, le Mousse peut être transformé en quelques instants
en cat-boat (grand voile seule) grâce à ses deux positions de mât, pour être barré en solitaire
Au 1er juillet 1959, plus de 1100 Mousses avaient été construits et immatriculés,
dont 300 d'octobre 1958 à juillet 1959. Il existait des flottes de Mousses dans
60 clubs disséminés dans toute la France, de plus, 3 flottes étaient constituées à
l'étranger et en outre-mer
